Neue Marine-Radar-Technologie erhöht die Sicherheit der Schifffahrt

In der weiten Weite des Ozeans stehen die Seeleute vor unzähligen Herausforderungen: dichter Nebel, wütende Stürme, versteckte Riffe.in den wachsamen Augen von SchiffsradarsystemenDas Herzstück dieser Systeme ist die Radarantenne, deren Leistung direkt die Reichweite, Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Erkennung bestimmt.

Moderne Marine-Radar-Antennen verwenden typischerweise ein ventilatorförmiges Strahlmuster, das horizontal eng, vertikal aber breit ist, um Oberflächenziele effektiv zu scannen.Dieses Design sorgt für eine umfassende Abdeckung bei gleichzeitiger PräzisionDie Richtbarkeit der Antenne sorgt für einen signifikanten Leistungszuwachs in bestimmten Richtungen, ein kritischer Faktor in Radargleichungen, der die Detektionsreichweite direkt beeinflusst.

Die Strahlbreite dient als grundlegender Parameter, der die wirksame Strahlungs- oder Empfangsbreite der Antenne bestimmt.eine klarere Unterscheidung zwischen benachbarten Zielen ermöglichen.

Die Antennenentwürfe optimieren sowohl die horizontale als auch die vertikale Strahlbreite.mit hochmodernen Antennen, die extrem schmale Strahlen für eine präzise Zielförderung auch in überfülltem Wasser ermöglichen.

VBW-Bedenken berücksichtigen die Bewegung von Schiffen in unruhigen Gewässern und die Notwendigkeit, die Störungen durch die Unordnung des Meeres zu unterdrücken.vertikale Balken gewährleisten eine kontinuierliche Zielbedeckung während des Schiffs- und Rollens und beibehalten gleichzeitig optimale Gewinnmerkmale.

Die Radarstrahlenergie folgt einer nicht einheitlichen Verteilung, konzentriert sich im Hauptlappen mit maximaler Leistung entlang seiner Achse.Die Industriestandard definiert die Strahlbreite unter Verwendung von Halbleistungspunkten (-3 dB-Punkte), bei denen die Strahlleistung auf die Hälfte des Höchstwerts sinkt.

Moderne Marine-Radar-Antennen verfügen typischerweise über:

• Vertikale Lichtstrahlbreite: 22-25 Grad
• Horizontale Lichtstrahlbreite: 0,8-1,5 Grad

Während sich die meiste Energie im Hauptlappen konzentriert, existieren sekundäre Nebenlappen mit deutlich niedrigeren Leistungsniveaus.Seitenlappen können sekundäre Echos in enger Nähe verursachenDie Antennen mit Schlitten-Wellenleitungen unterdrücken diese unerwünschten Emissionen effektiv.

Diese verbreitete Art von Antenne erzeugt mehrere vertikale Schlitze entlang eines Wellenleiters, die Wechselströme unterbrechen und jeden Schlitz in einen elektromagnetischen Kühler verwandeln.Diese Schlitze erzeugen eine gleichmäßige Phasenverteilung über die Blende.

Die wichtigsten Leistungsmerkmale sind je nach Antennengröße und Frequenzband unterschiedlich:

Eine korrekte Antennenplatzierung ist für eine optimale Leistung von entscheidender Bedeutung.Während eine höhere Höhe die theoretische Detektionsreichweite erweitert, indem der Radiohorizont erhöht wird, kann eine übermäßige Höhe in enger Entfernung zu problematischen Meeresunordnungen führen.

Die Frequenz, die Oberflächenleitfähigkeit und die atmosphärischen Bedingungen beeinflussen auch die Funktionsfähigkeit.10 cm Wellenlänge) eine stärkere Beugung aufweisen als höhere Frequenzen (3 cm), die einen längeren Detektionsbereich ermöglichen, aber mit unterschiedlichen Unordnungseigenschaften.

Nach dem Mandat der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) müssen Radarantennen auch bei 100-Knoten-Winden eine Drehgeschwindigkeit von mindestens 12 U/min halten.kombiniert mit der Wiederholungsfrequenz (PRF), bestimmt die Zielbeleuchtung:

Theoretische Impulse pro Ziel: S = PRF × (HBW/6N), wobei N die Drehgeschwindigkeit (rpm) ist. Die IMO-Normen legen eine Richtungmarkierungsdicke unter 0,5° mit einem maximalen Fehler von ±1° fest.

Moderne Marine-Radarantennen stellen den Höhepunkt der Präzisionstechnik und der elektromagnetischen Theorie dar und dienen als unverzichtbare Hüter für eine sichere Navigation unter allen Meeresbedingungen.